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        1月16日,由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋3號、4號兩個主墩鉆孔樁同時試鉆,拉開了工程全面施工的序幕。

        樁基是橋墩結構的重要組成部分,承載著承臺和墩身的巨大壓力。3號墩共有68根鉆孔樁,每根樁直徑3米,樁長95米,成孔深度達122.5米,入巖深度約71.4米。4號墩鉆孔樁按照摩擦樁設計,樁基礎按照行列式和梅花形組合布置,共64根鉆孔樁,采用旋挖鉆機,分16個輪次施工。

        中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目一分部總工程師宋海濤介紹,由于超深鉆孔樁成孔深度大、入巖深、垂直度要求高,施工難度非常大。

        為確保第一根樁順利開鉆,項目部組織專家多次研究,細化施工方案,進行了詳細的安全、技術交底,采取了嚴密的環保措施。

        此外,1月15日,3號主墩最后一根鋼護筒插打到設計標高,標志著鋼護筒插打作業完美收官。3號主墩鋼護筒總數達68根,每根長38米,外徑3.3米、壁厚22毫米,單根重量約69.5噸。項目部采取了派技術員駐廠監督鋼護筒的制造、增加護筒導向架等措施,員工加班加點作業,創下了日插打7根鋼護筒的紀錄。